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气体探测器校准与碰撞测试

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-07-20 09:51
  气体探测器校准与碰撞测试
 
  气体检测仪校准更彻底并确认气体检测的准确性。
 
  凹凸测试只是检查传感器和警报实际工作。
 
  气体探测器凹凸测试
 
  冲击测试定义为......
 
  “为了验证传感器和报警操作,短暂暴露于已知浓度的气体。”
 
  换句话说,这是一个简单的测试,以确保气体探测器将响应暴露于气体并将发出警报。
 
  冲击测试不会告诉您有关气体探测器性能准确性的任何信息,但它确实让您确信它正在工作,因此适合使用。
 
  对于英思科的一系列气体探测器,自动冲击测试程序将探测器暴露在气体中(来自一瓶校准气体)。
 
  气体检测仪必须在45秒内成功报告每个传感器至少50%的目标报警水平。
 
  如果没有,则生成失败报告。失败报告是一个红色标记,触发用户预订检测器进行校准。
 
  气体探测器校准
 
  气体检测仪校准过程涉及......
 
  根据已知的校准标准(即校准气体瓶的内容)测试气体检测器的传感器,并
 
  调整气体检测器以纠正任何不准确的情况。
 
  因此,气体检测器校准比简单的冲击测试更彻底。
 
  成功校准的气体检测仪可让您确信其检测目标气体的准确度。
 
  气体探测器校准与颠簸测试-有什么区别?
 
  气体检测仪校准设置
 
  应该多久进行一次碰撞试验?
 
  冲击测试的最佳实践是每天,在使用之前。凹凸测试是确保您的气体探测器在使用前确实有效的最佳方法。
 
  使用扩展坞进行冲击测试是一个非常简单的过程,但也可以在没有扩展坞的情况下手动执行。
 
  在这个现代时代,“智能”扩展坞的一个重要好处是扩展坞保留了气体探测器历史的记录。
 
  这提供了一个很好的文件记录,以帮助您的合规记录保持。
 
  气体探测器应该多久校准一次?
 
  气体探测器之间的校准频率不同,应注意制造商的建议。
 
  我们校准所有领先品牌,如果您需要帮助,请给我们打电话13715228626